FANTASY

話說最近大家很擔心中港路的騎車安全

加上有人上禮拜摔車
(安全帽摔過就不要再戴了...外表看起來好好的，纖維斷了幾根沒人知道... 再摔一次會不會爆開就要問神了.....安全帽這種東西是一摔即換的啊...)

把這篇再挖出來讓大家看一下吧

至少這是全世界摩托車愛好者討論安全駕駛的重要結論與經驗

大家看看吧~

有個英文名稱叫做 Defensive Riding/Driving. 中文言：『防衛性騎乘/駕駛。』意即，因為 someone may “attack/ambush” you out of no where, 所以在某些 streetriding 時要主動準備去『防衛』你的騎乘空間、路線、路權、道路優先權還有安全等等

。至於防衛性騎乘在各種情況下所要採取的手段是什麼，這可分支為心理面、機械面、技巧面和無意識面等等的子課題來討論—這是安駕很重要的範圍之一 。
/* 防衛不是簡單地去卡位！ */

Defensive Riding(簡稱 D.R.) 包含了：
1. awareness 道路覺知 2. planning 計劃 3. anticipating 預想 4. staying incontrol 保持在可控制的範圍

而 D.R. 的騎乘態度要包含：
1. responsibility 責任感 2. care 關心 3. consideration and courtesy 道路禮節
疑神疑鬼倒是太累了(不過在台灣市區可能是必要之惡)。

《概念分享》 防衛性駕駛

機車如果跟汽車相比，機車一定比汽車來的危險性大，還需要保持平衡，若有什麼輕微碰撞，人包鐵損失的只有自己，所以我們駕駛時應盡量保護自己，以下幾點是日常需要注意的事項 :

1. 行車時確保與前車有足夠的煞車距離.

2. 停車時盡量勿讓機車停在行車線的正中央,最好停在行車線兩側位置,
   /* 因為有什麼特發事情,都可立刻在左右兩側走避 */

3. 如在坡道停車，亦可用以上( 2 )的方法. (可避免後方車輛收制不及或煞車失靈 )

4. 行駛快速公路，如需越過大型車輛，如巴士、貨櫃車時，應做好心理準備，可能會有一陣橫風吹向車身使車身搖擺或偏離行車線 /* 白努力定律造成的 */

5. 切勿跟在砂石車或水泥車後面，以防有沙石迎面飛來擊中身體或車身

6. 行車或轉彎時，視線應盡量望遠一點，或勿跟隨大型車輛太過貼近,令前方視線範圍變窄

7. 穿著保護性衣物，除安全帽(3/4罩or全罩)外，如手套、有護墊的外套、騎士靴及護膝 等，都可減低受傷程度

   /* 這點我個人平日至少是全罩安全帽、防護手套、耐磨衣褲三樣必備...
      靴子跟護具我是出遊或跑長程才上 */

8. 遇上交通繁忙，偶而不免會鑽車隙，這時最好在所有車輛停定下來才進行，同時每越過   一架車時，應保持警覺，因為不止你一個會鑽車隙，其他機車騎士都鑽，應留意他們會   從另一邊穿插過來而引至碰撞或可能有人從車與車之間走出來(穿越馬路者)，以及留意汽車司機(尤其是小客車或小貨車)會有換車道的行動

9. 行車時，應保持在前面司機可看見你的位置，如照後鏡，切勿在盲點位置行駛.

10.重車在高速公路上行慢線時要靠右，行快線時靠左，這樣可阻止後方司機爬頭或鄰線司機剪線，封位之餘也預留空間閃避。但在二合一的分支匯合路上，便要預留空間提防瞎眼司機突入。

11.時常要有一個心理準備前路會有障礙物(ex.沙泥、積水、碎石、路陷等情況出現，尤其在轉彎時)，從而作出適當的應變

                                                       轉貼自 重車地平線

個人附加：

1.請使用照後鏡，暖車的時候可以順便調好角度...  不要把它當裝飾品...尤其要變換車道或是過彎的時候... 在騎乘的時候，也多注意一下照後鏡，留意一下後方狀況

2.煞車要注意性能，尤其是輪胎，比煞車本身還重要
  /* 好胎+保養煞車 這兩樣東西可是保命的關鍵... */

3.老話一句，基本防護能上就上、能升級就升級吧...除了預防被毀容破相，擦傷的潛在危險性也是很高的，不僅皮肉之痛、心情很幹、行動不變，要是引發蜂窩性組織炎或菌血症都很棘手...

4.有機會可以練一下一些閃躲狀況的技巧，像是8字或是逆操舵、極限煞車...
            
from knightwolf